ORSZÁGGYÛLÉSI KÉPVISELÕ
Módosító javaslat!
G á l Z o l t á n úrnak
az Országgyûlés elnökének
H e l y b e n.
Tisztelt Elnök Úr!
A magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításához szükséges legfontosabb
feladatokról szóló, H/1311.. számon benyújtott országgyûlési határozati
javaslathoz
m ó d o s í t ó j a v a s l a t o k a t
terjesztünk elõ.
1.
A határozati javaslat 2. pontja a következõképpen módosul:
"2. Az Országgyûlés fontos nemzetgazdasági érdeknek tartja a
[tranzitforgalmat, a növekvõ tranzitforgalom megfelelõ kiszolgálását. Ezért
meg kell teremteni és fenn kell tar-tani a fõ közlekedési tranzitfolyosókat,
amelyeken kedvezõ forgalmi kapcsolatokat kell biztosítani a Magyarországon
áthaladó forgalom részére, és amelyek lehetõvé teszik az integrálódást az
Európai Unió transz-európai közlekedés hálózataiba.] Magyarország földrajzi
fekvése és domborzati viszonyai miatt az elkerülhetetlen tranzitforgalom
megfe-lelõ kiszolgálását. A tranzitforgalomból származó gazdasá-gi elõnyök
kihasználása érdekében olyan fõ közlekedési tranzitfolyosókat kell
megteremteni és fenntartani, ame-lyek a legkisebb környezetterhelés és
környezet igénybevé-tel mellett úgy
- biztosítanak kedvezõ forgalmi kapcsolatokat a Magyaror-
szágon áthaladó forgalom részére,
- teszik lehetõvé az integrálódást az Európai Unió
transz-európai közlekedési hálózatába,
hogy a környezetterhelést lehetõség szerint nem fokozzák, csökkentik, a
környezetszennyezést megelõzik, a környezet-károsítást kizárják.
Sürgetõ feladat a fõ tranzit áramlatok irányában
- a belsõ és külsõ regionális fejlõdést is elõsegítõ
autópályák, autóutak megépítése,
- a vasútvonalak legalább 160 km/ó sebességre történõ át-
építése,
- a dunai víziúton az európai VI.b. víziút-osztálynak
megfelelõ paraméterek biztosítása és a hajózást kiszol-
gáló legfontosabb országos közforgalmú kikötõk megvaló-
sítása,
- a kombinált árúszállítás fejlõdéséhez szükséges felté-
telek megteremtése."
Indokolás
Az 1995. évi LIII. törvény figyelembevételével kell meghatározni a
tranzitforgalom fejlesztésének alapelveit.
2.
A határozati javaslat 2. pontja a következõképpen egészül ki:
"2. Az Országgyûlés fontos nemzetgazdasági érdeknek tartja a
tranzitforgalmat, a növekvõ tranzitforgalom megfelelõ kiszolgálását. Ezért meg
kell teremteni és fenn kell tar-tani a fõ közlekedési tranzitfolyosókat,
amelyeken kedvezõ forgalmi kapcsolatokat kell biztosítani a Magyarországon
áthaladó forgalom részére, és amelyek lehetõvé teszik az integrálódást az
Európai Unió transz-európai közlekedés hálózataiba.
Sürgetõ feladat a fõ tranzit áramlatok irányában
- a belsõ és külsõ regionális fejlõdést is elõsegítõ
módon logisztikai és környezetvédelmi szempontok figye-
lembevételével autóutak, autópályák[, autóutak] és kam-
ion terminálok megépítése,
- a vasútvonalak legalább 160 km/ó sebességre történõ át-
építése,
- a dunai víziúton az európai VI.b. víziút-osztálynak
megfelelõ paraméterek biztosítása és a hajózást kiszol-
gáló legfontosabb országos közforgalmú kikötõk megvaló-
sítása,
- a kombinált árúszállítás fejlõdéséhez szükséges felté-
telek megteremtése, fejlesztése."
Indokolás
A kamion forgalom korlátozásának és ellenõrzésének elengedhetetlen feltétele -
a kombinált fuvarozás feltételeinek megteremtésén túl - a nemzetközi
átkelõhelyeknél és a közúti fõhálózat mentén kultúrált terminálok létesítése.
3.
A határozati javaslat 2. pontja a következõképpen egészül ki:
"2. Az Országgyûlés fontos nemzetgazdasági érdeknek tartja a
tranzitforgalmat, a növekvõ tranzitforgalom megfelelõ kiszolgálását. Ezért meg
kell teremteni és fenn kell tar-tani a fõ közlekedési tranzitfolyosókat,
amelyeken kedvezõ forgalmi kapcsolatokat kell biztosítani a Magyarországon
áthaladó forgalom részére, és amelyek lehetõvé teszik az integrálódást az
Európai Unió transz-európai közlekedés hálózataiba.
Sürgetõ feladat a fõ tranzit áramlatok irányában
- a belsõ és külsõ regionális fejlõdést is elõsegítõ
autópályák, autóutak megépítése,
- a vasútvonalak legalább 160 km/ó sebességre történõ át-
építése és vasúti kapcsolat teremtése Szlovéniával,
- a dunai víziúton az európai VI.b. víziút-osztálynak
megfelelõ paraméterek biztosítása és a hajózást kiszol-
gáló legfontosabb országos közforgalmú kikötõk megvaló-
sítása,
- a kombinált árúszállítás fejlõdéséhez szükséges felté-
telek megteremtése."
Indokolás
A Trieszt-Kijev kiemelt közlekedési folyosó részeként a mielõbb ki kell
építeni a Zalalövõ-Muraszombat vasúti kapcsolatot Szlovéniával.
4.
A határozati javaslat 2. pontja a következõ új mondattal egészül ki:
"2. Az Országgyûlés fontos nemzetgazdasági érdeknek tartja a
tranzitforgalmat, a növekvõ tranzitforgalom megfelelõ kiszolgálását. Ezért meg
kell teremteni és fenn kell tar-tani a fõ közlekedési tranzitfolyosókat,
amelyeken kedvezõ forgalmi kapcsolatokat kell biztosítani a Magyarországon
áthaladó forgalom részére, és amelyek lehetõvé teszik az integrálódást az
Európai Unió transz-európai közlekedés hálózataiba.
Sürgetõ feladat a fõ tranzit áramlatok irányában
- a belsõ és külsõ regionális fejlõdést is elõsegítõ
autópályák, autóutak megépítése,
- a vasútvonalak legalább 160 km/ó sebességre történõ át-
építése,
- a dunai víziúton az európai VI.b. víziút-osztálynak
megfelelõ paraméterek biztosítása és a hajózást kiszol-
gáló legfontosabb országos közforgalmú kikötõk megvaló-
sítása,
- a kombinált árúszállítás fejlõdéséhez szükséges felté-
telek megteremtése.
Az egyes EU tagországokkal megkötött kétoldalú alágazati közlekedési
egyezményeket az Unió és hazánk közötti közle-kedési megállapodásokkal kell
felváltani."
Indokolás
A hazai fuvarozók az Unió piacára való bejutásának, piacon maradásának
elõsegítése mellett a tranzitforgalom környezetkímélõ szabályozásának alapját
is ezek az egyezmények teremthetik meg.
Budapest, 1996. május 13.
Szõdi Imre Tamássy István
MSZP SZDSZ
Hajdú László Kiss Róbert
MSZP SZDSZ