ORSZÁGGYÛLÉSI KÉPVISELÕ
Dr. Gál Zoltán
az országgyûlés elnöke
Helyben
Tisztel Elnök Úr!
Az 43/1990. (IX. 15. ) sz. Korm. rendelet szerint a terület felelõséhez Baja
Ferenc Környezetvédelmi és Területfejlesztési miniszterhez az alábbi kérdést
nyújtom be:
"Az Andrássy útra tervezett kerékpárút a mûemlékvédelmi követelményekkel nem
egyeztethetõ össze - ez ugye csak rossz vicc a mûemlékvédelem részérõl"
Tisztelt Miniszter Úr!
A fõváros talán legszebb útvonalának az Andrássy útnak a folyamatban lévõ
rekonstrukciója során megújulnak a Millenniumi vasút feletti útpályák, a
fasorok és az utat szegélyezõ járdák. A beruházó Budapest Fõváros
Fõpolgármesteri Hivatala elhatározása szerint a használatában is megújuló
Andrássy úton, egészen pontosan az egykori lovagló úton biztonságos kerékpárút
kerülne megépítésre.
A kerékpárút megépítésével és üzembe helyezésével a Kós Károly sétány év
végére tehetõ teljes lezárását követõen csökkenthetõ a körúti forgalom, s mind
a Városliget, mind pedig a Duna-part könnyebben, gyorsabban elérhetõ a
környezet szennyezése nélkül.
A fõváros szinte katasztrofális közlekedési viszonyai valamint az ezzel szoros
összefüggésben álló súlyos légszennyezettség ismeretében megítélésünk szerint
vitán fölül álló kérdés, hogy Európa más nagyvárosaihoz hasonlóan minél több
biztonságos kerékpárút épüljön.
A Környezetvédelmi és Területfejlesztési minisztérium felügyelete alá tartozó
Országos Mûemlékvédelmi Hivatal Mûemlékfelügyeleti Igazgatósága vezetõjének
1995. május 24-én kelt levele szerint azonban "a beruházói elhatározás
szerinti kerékpárút tervezése az Andrássy út reprezentatív jellegével és a
mûemléki környezettel szemben támasztott mûemlékvédelmi követelményekkel nem
egyeztethetõ össze".
A Mûemlékfelügyeleti Igazgatóság vezetõje idézett levelében - nagyobb
nyomatékot adva szavainak - hivatalos eljárás kezdeményezésével fenyegeti meg
a Fõpolgármesteri Hivatalt amennyiben az nem módosít a kerékpárút építésére
vonatkozó elhatározásán.
Mindezek alapján kérdezem tisztelt miniszter urat:
1. Magyarország fõvárosában egy reprezentatív belvárosi útvonalon
környezetvédelmi és közlekedési szempontból egyaránt nélkülözhetetlen
kerékpárutat építeni -Európa valamennyi történelmi városával ellentétben-
mûemlékvédelmi szempontból nem lehet.
Miért?
2. A hivatalos állami szerv véleménye szerint, az Andrássy út szervizútján már
mûemlékvédelmi szempontokkal összeegyeztethetõ a kerékpárút építése.
Miért?
3. A Környezetvédelmi Minisztérium felügyelete alá tartozó Országos
Mûemlékvédelmi Hivatalnak az ilyen és ehhez hasonló környezetvédelmi
kérdésekkel szabad-e így törõdnie?
Tisztelettel várom válaszát.
Budapest, 1995. június 19.
Deutsch Tamás
Fidesz