SIKLÓS CSABA közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Köszönöm, Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Napjainkra szerencsére mindenki látja, tudja, és elméletben egyet is ért azzal, hogy környezetünk védelme nem tűr halasztást és sürgős intézkedéseket követel. A konkrét intézkedések sajnos mégis újra és újra ellenérzéseket keltenek. Különösen igaz ez a közlekedés területére, ahol pedig a járművek elavult műszaki színvonala, az infrastruktúra kiépítetlensége, elmaradottsága jelentős károkozást idéz elő.
Szomorú tény, hogy hazánkban az üzemelő gépjárművek átlagéletkora tíz év feletti, műszaki jellemzőik a körülbelül harminc évvel ezelőtti technikai szintet képviselik, s így energetikai és légszennyezési paramétereiket tekintve is elavult konstrukciók. A környezetet kiemelten szennyező járművek, döntően a kétütemű motorral szerelt gépkocsik motorcseréjéhez, a környezetszennyezést mérsékelő berendezések beszerzéséhez, a katalizátorral felszerelt járművek megvásárlásához biztosított vám- és fogyasztásiadó-mentességeken és -kedvezményeken túl azonban elengedhetetlenül szükséges a motorok karbantartásának elmulasztásából, illetve a nem megfelelő beállításból adódó indokolatlanul magas légszennyezés visszaszorítása.
A tervezett évenkénti környezetvédelmi felülvizsgálat célja éppen ezért gépjárműmotorok légszennyezést befolyásoló szerkezeti elemeinek és szakszerű beállításának ellenőrzése, mely követelményeket típusonként és a jelenlegi műszaki adottságoknak megfelelő szinten határozzuk meg. Ennél nagyobb kompromisszum nem köthető. Azért sem, mert tapasztalataink azt mutatják, hogy a járművek karbantartása jóval a megkívánt szint alatt van, s az autósok sajnos nem fordítanak elég gondot saját járművük megfelelő műszaki állapotára, s így a járművek mintegy 20–30%-kal több káros anyagot bocsátanak ki, mint ahogy az elvárható lenne. Ezen a helyzeten kíván ez a tervezett rendelet segíteni, ezt a célt szolgálja, és én úgy érzem, hogy ettől mi nem állhatunk el. Kérném válaszom elfogadását. (Taps.)