Dr. SAMU JÁNOS (MSZP): Elnök Úr! Köszönöm a szót. Tisztelt Miniszter úr! A Budapest-Újszász-Szolnok vasútvonalon közlekedõk és szállítmányozók régi gondja a pálya korszerûsítése tárgyában kívánok öntõl kérdezni. A vasúti pálya elöregedése, ahol 1955-59-ben készült felépítmények is találhatók még, másrészt a fenntartásra eddig fordított költségek siralmasan alacsony volta oda vezetett, hogy a közlekedõ vonatok csak lépésben tudnak közlekedni. A pálya eredetileg 100 km óránkénti sebességre épült, jelenleg a teljes hosszúságon 40- 60 km-es sebességkorlátozó jelzõkkel van tarkítva. Ennek következtében mind a személy, mind a tehervonatok menetideje lecsökkent a gõzvontatás idejében tapasztalható menettartam szintjéig. Ezért azt is mondhatnánk, hogy felesleges volt a korszerû diesel- és villanymozdonyos vontatásra való áttérés. A személy- és teherforgalom jó része átkényszerült a - mûszakilag és közlekedésbiztonsági szempontból nem eléggé kritizálható - 31-es számú fõútvonalra, amelyen Nagykátáról Budapestet, kedvezõ útviszonyok mellett, a 60 km-es távolságot másfél óra alatt lehet megközelíteni. Nagykátán a gyorsvonatok - sem a belföldi, sem a nemzetközi - nem állnak meg a fenti okokra hivatkozással, így, ha valaki gyorsvonattal akar utazni akár Budapest vagy Szolnok irányába, elõször oda el kell zötyögni egy lassú járattal, hogy azt igénybe tudja venni.
Ez a térség a súlyosan elmaradottak közé tartozik, nincs helyi foglalkoztatási lehetõség, az emberek a megélhetési lehetõség megteremtése érdekében a nagyvárosokba kényszerülnek. Ehhez elfogadható, tisztességes közlekedési feltételeket kellene teremtenünk.
Ezért kérdezem, a tisztelt miniszter urat, hogy 1997-ben szándékoznak-e a jelzett vasútvonalat korszerûsíteni? Az elõvárosi vonat hatótávolságát Nagykátáig kiterjeszteni? Kérdezem továbbá, hogy a tárca tervei (Az elnök pohárkocogtatással figyelmeztet az idõ leteltére.) szerint mikorra számíthatunk a 31-es számú fõútvonal korszerûsítésére, esetleg egy új autóút építésére? Várom szíves válaszát.