DR. TORGYÁN JÓZSEF (FKGP): Tisztelt Elnök Úr! Miniszter Úr! Képviselõtársaim! Engedjék meg, hogy én ne legyek olyan engedékeny az elõerjesztéssel kapcsolatban, mint Baráth Etele bizottsági elnök úr volt, ugyanis azzal vagyok kénytelen kezdeni a felszólalásomat, hogy én még ilyen díszes kivitelben ilyen silány szöveget nem olvastam, mint ez az elõterjesztés! (Közbeszólások az MSZP padsoraiból.)
Elég, ha egy mondatot idézek fel ebbõl: "A sugaras szerkezetû mûszaki infrastrukturális hálózatok gyûrûs, illetve transzverzábilis elemekkel való kiegészítése..." Na, ilyenekkel van tele ez az egész anyag (Közbeszólás az MSZP padsoraiból: De mi értjük!), és hadd tegyem hozzá, hogy mindez rendkívül szép kivitelben, több színnyomásban, többezer példányban elkészült anyag. Talán az egyetlen elõnye, hogy a kormány gondolatai egy szürke keretben, még szürkébb megfogalmazásban találhatók.
Úgy gondolom tehát, hogy ez az elõterjesztés valahol jelzi is az egész területfejlesztés helyzetét, hiszen, igen tisztelt képviselõtársaim, látni kell, hogy amíg az egyik oldalon a kormány mérhetetlenül nagy anyagi eszközökkel rendelkezik bármilyen elképzelése megvalósítására - adott esetben egy ilyen silány szöveg kinyomtatására is -, addig ténylegesen a területfejlesztés marad azon a szinten, amelyet nagyon is érzékelhetõ módon Szentkuti Károly is kifejtett a szabaddemokraták részérõl, Balsay István a Fidesz részérõl, és amelyhez én is kénytelen vagyok kapcsolódni egy kissé határozottabb megfogalmazással, mert én nemcsak a területvédelmi pénzeket féltem, hanem már egyenesen a korrupció bevonulását és megjelenését látom a területfejlesztés területén. És úgy gondolom, hogy nem véletlen az a tény sem, hogy ehhez az elõterjesztéshez éppúgy hiába fogjuk keresni az 1987. évi XI. törvény alapján a kormányzat által kötelezõen elõterjesztendõ hatásvizsgálatot, mert ez a hatásvizsgálat most sem szerepel az iratok mellett. Nyilvánvalóan azért, mert utánam az özönvíz alapon gondolkodik a kormány. Ha nincs hatásvizsgálat, akkor nem lehet a törvény meghozatala elõtt a hatásvizsgálat alapján rámutatni arra, hogy ezt a törvényt nem lehet elfogadni.
De úgy gondolom, hogy akkor, amikor a területfejlesztési koncepcióról szólunk, akkor nem hallgatható el az a tény sem, hogy amellett, hogy itt semmiféle koncepciót nem találhatunk, hanem egy szánalmas és az esetek többségében megvalósíthatatlan kívánságlistát, mely kívánságlistánál még azt a fáradságot sem vette magának az elõterjesztõ miniszter úr, hogy kiszúrja az anyagból, hogy melyek a kívánságlistából azok az adatok, amelyek mondjuk az 1960-as kormányhatározatokban is szerepelnek.
(10.50)
De a miniszter úr ezt is, mint valami újdonságot terjeszti elõ! Persze, az elõbb idézett mondatot is megtalálhatná bármelyik Trianon utáni tankönyvben, tudniillik ezek a gondolatok akkor jelentek meg, úgy látszik, sajnálatos módon a kormány tagjai nem jártak iskolába, hogy ezt nem vették észre.
Na kérem, ha ezeket a tényeket összevetjük azzal a valós helyzettel, hogy 1995 decemberében, amikor privatizációs többletbevételhez jutott az ország, a Független Kisgazdapárt milyen elõterjesztésekkel élt, és azokat miért utasította el a kormánytöbbség és azok a mai számokkal összevetve milyen valós helyzetet jelentenek, akkor hadd utaljak arra, hogy ezekbõl az adatokból is megállapítható, hogy a Független Kisgazdapártnak azt a koncepcióját, miszerint a többletbevételeket nem adósságtörlesztésre, hanem gazdaságfejlesztésre, a gazdaság és a versenyképesség javításához szükséges feltételek megteremtésére kell fordítani, bizony el kellett volna fogadni.
Azt hiszem, minden koncepciónál többet jelentett volna, ha a kisgazda indítványt elfogadva az országhatárig felépítették volna az M3-as autópályát. Mi rámutattunk arra, hogy a privatizációs többletbevételekbõl ez hogy érhetõ el, és a Kisgazdapárt álláspontja szerint ingyenes autópályaként kellett volna üzemeltetni az M3-as autópályát is, meg a többi autópályát is (Közbeszólás az MSZP padsoraiból: A kisgazda képviselõk fizetésébõl.), hiszen egyértelmûen káros az országra nézve az a koncepció, amelyet a kormányzat a koncessziós autópályákkal úgy valósít meg, hogy egyes, rendkívül szegény térségeket szinte hermetikusan elzár az ország középpontjától vagy a nyugati régióktól. A Független Kisgazdapárt javaslata az M3-as autópálya gyors ütemû megépítésével a területrendezés és területfejlesztés egyik legfontosabb feladatát célozta meg. Északkelet- Magyarország válságrégióját csak az M3-as autópálya megépítésével és ingyenes használatával lehet a fejlõdés útjára terelni. A koncepció összes többi megállapítása minden alapot nélkülöz: ha nincs út, nincs fejlõdés, nincs fejlesztési lehetõség. Ez ugyanis feltétele az ipar e körzetbe való településének, a mezõgazdasági termékek hazai és nemzetközi piacokra való eljuttatásának és a régió páratlanul gazdag idegenforgalmi adottságai kihasználásának.
Hasonló javaslatot tett a Független Kisgazdapárt az M5-ös autópálya továbbépítésére és egy leágazó, az ország dél-keleti térségét átszelõ autópálya-szakasz kialakítására. Elképesztõ, hogy a XX. század végén, amikor az idõvel való takarékos gazdálkodás a vállalkozások egyik legfõbb követelménye, olyan állapotok legyenek, hogy Budapestrõl Hollóházáig hosszabb idõ alatt lehessen eljutni, mint például Budapestrõl Linzbe. Úgy gondolom, hogy az infrastrukturális fejletlenség az oka annak, hogy miért válik az ország fejlõdése kétfelé, miért települ a hazai és különösen a külföldi tõke általában a Duna vonalától nyugatra.
A privatizációs többletbevételekrõl szóló országgyûlési határozati javaslattal kapcsolatban emlékeztetném önöket a Független Kisgazdapárt lakásépítési koncepciójára is, hiszen az elmúlt tíz évben évente kezdetben 20-28 ezer, késõbb 20-23 ezer, ebben az évben mind ez idáig csak 15 ezer lakás épült, ami egyértelmûsíti, hogy az elmaradott vidéki térségek nemzetmegtartó erejét is el fogjuk veszteni, ha ezen a helyzeten nem lehet alapvetõen változtatni. A Független Kisgazdapárt ezért a privatizációs többletbevételekbõl 20 ezer többletlakás felépítésére 20 milliárd forintot javasolt fordítani, javasolta a lakásépítés számainak 50 százalékkal való növelését elérni, de ezt egy olyan koncepcióban terjesztette elõ, hogy a sarc jellegû, tehát az állam külön bevételi forrását jelentõ 25 százalékos áfát nullszázalékosra kell leszállítani. Mert nem elég, hogy a nemzet gyarapodásának elemi feltételeit nem biztosítják, hanem még külön sarcot vetnek ki arra, aki lakást kíván magának építeni családi összefogással! Ez a Független Kisgazdapárt számára ékes bizonyítéka annak, hogy ez a kormány valójában csak önmaga zsebének megtömésével foglalkozik, a lakosság gondjai nem érdeklik.
Hadd legyen szabad rámutatnom arra, hogy az autópályák építésére annak idején több mint 200 milliárd forint állami forrást javasoltunk felhasználni. A kormány azonban az M3-as autópálya építésének "gyorsítására" '96-ban 1,5 milliárd forintot, 1997-ben pedig 2,5 milliárd forintot volt hajlandó mindösszesen átcsoportosítani, ami a két év alatt összesen hozzávetõlegesen 6 kilométer autópálya felépítését tenné lehetõvé. Tudjuk, hogy pici ország a mi országunk, de azért, igen tisztelt miniszter úr, igen tisztelt kormányoldal, nem ennyire kicsi, hála a jó istennek, erre felhívnám a figyelmüket!
A Független Kisgazdapárt megítélése szerint az elõterjesztésnek olyan háttéranyaga van - erre már az elõbb utaltam -, amelyet óriási költséggel adtak ki gyönyörû kivitelben, de a háttéranyagban Magyarország térképére például bejelölték azokat az autópályákat, amelyeket majd valamikor fel lehet építeni. Mit tudom én, mikor, 2000 után, 3000 után, 4000 után. A feltüntetett új utak azonban lényegében egybeesnek azokkal az utakkal - és erre hívnám fel igen tisztelt miniszter úr figyelmét, hogy nézze már meg ezt -, amelyek az 1960-as kormányhatározatokban szerepelnek, tudniillik az ön által beterjesztett grafikonok mint a jövõ útjait feltüntetõ grafikonok, egybeesnek azokkal az utakkal, amelyeket 1960-ban a kommunista kormányzat terjesztett elõ. Kérem, ne tisztelje ennyire az elõdeit, erre felhívnám a figyelmét!
Az egész beadvány rettenetes stílusban íródott, hadd említsek erre néhány példát. Azt mondja, hogy "az ország urbanizációs tengelyei, közlekedési folyosói szervesen kapcsolódnak az európai térszerkezetbe". Naná kérem, csak ezt önök elõtt is észrevették már! Még Trianon kiagyalói is észrevették, nem hiába vagdalták szét így az országunkat! Vagy hadd utaljak arra, hogy olyan megjegyzések vannak, mint például: "az innováció térbeli terjedésének elõsegítése érdekében ösztönözni kell a kutatás-fejlesztés tevékenységét és annak decentralizálására irányuló törekvéseket".
(11.00)
Óriási, kérem! Miért nem tüntetik fel, hogy mit kívánnak tenni?! Ne kívánságlistát soroljanak fel!
Egyébként azt tanácsolom az igen tisztelt kormányoldalnak, hogy õk tanulmányozzák a Független Kisgazdapárt területfejlesztési koncepcióját. (Zaj. - Derültség.) Mi ugyanis azt mondjuk, hogy koncentráltan kellene a rendelkezésünkre álló eszközöket a vidék fejlesztésére felhasználni. Már beszámolhatok önöknek arról, hogy a kisgazda kormány létre fog hozni a jelenlegi Földmûvelésügyi Minisztériumból egy csúcsminisztériumot (Derültség. - Néhány képviselõ kezével tapsot imitál.), ide fogja koncentráltan megjeleníteni a mezõgazdaságon kívül a teljes élelmiszeripart, a teljes feldolgozóipart - most tessék figyelni, miniszter úr! -, a környezetvédelmi és területfejlesztési minisztériumot fõosztályként fogja ide beintegrálni. (Zaj. - Derültség. - Közbeszólás: És ez mind egyszemélyben te leszel!) És úgy gondolom, ebben az esetben el lehet kerülni a párhuzamos pályázatokat, az egymással szembefutó pályázatokat. El lehet kerülni azt, hogy csak beszéljenek a vidék fejlesztésérõl, de ugyanakkor itt nem vidékfejlesztés, hanem korrupciós és különbözõ olyan lobby-érdekek kielégítésére szolgáló pénzeszközök felhasználásáról van szó, amelyekhez a vidék fejlesztésének semmi köze sincs.
A Független Kisgazdapárt ezért ezt a koncepciót még koncepcióként sem hajlandó értékelni, és azt teljes egészében elutasítja.
Megköszönöm megtisztelõ figyelmüket, köszönöm szépen. (Szórványos taps.)