SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tóth képviselőtársam azt mondta, hogy a gyakorlatban csak az a különbség, hogy abban az időben, a polgári kormány idején nem közbeszerzéssel épültek, most meg közbeszerzéssel. Önök folyamatosan azt mondták, hogy azért nem ad az Európai Unió pénzt, mert nem közbeszerzéssel épülnek az autópályák. Érdekes, hogy most közbeszerzéssel épülnek, de nem kapunk az Uniótól pénzt.

Kettő: az 1,2-1,3 milliárd forint/kilométeres autópálya-építési díj most érdekes módon az önök közbeszerzési gyakorlatában úgy jön ki, hogy 2,2-2,5 milliárd forint. Erre kellene választ adni önöknek. És amikor Józsa képviselőtársam azt mondja, hogy én hogy idéztem valamit, vagy erre próbál reagálni, akkor kérem, hogy olvassa el a gazdasági bizottság jegyzőkönyvét, nem én magam találtam ki, hanem Puch László szavait idéztem.

Még egyszer mondom, hogy nyomatékosítsam, és ezt sokszor el fogjuk még mondani a következő időben: a finanszírozásra szeretném felhívni a képviselő urak figyelmét. A jelenleg kialakult finanszírozási modell nagyjából megegyezik a '99-2002 között kialakult finanszírozási modellel. (Babák Mihály: Kicsit távol áll.)

(21.20)

Ez egy kicsit távol állt attól, amit ön mondott, képviselő úr, amit ön próbált idézni vagy átváltoztatni az idézetből.

A másik gondolatára pedig hadd reagáljak: amely autópálya-szakaszokat a minisztereik vagy államtitkáraik átadtak, azok az előző ciklusban indultak el, mind az előkészítő szakasz, az építkezéseknek az elkezdése, a lőszermentesítés, a tervezés és sorolhatnám tovább, mind pedig sokszor még az építkezések is, majd pedig önök nagy csinnadrattával átadták. Legyenek szívesek olyan szakaszt bemutatni, amit nulla kilométertől, de úgy értve a nulla kilométert, hogy az alapoktól elkezdve, a tervezéstől elkezdve, a kisajátítástól elkezdve egészen az építkezés befejezéséig vittek végig! Ilyenről beszéljenek! Nem volt ilyen egy sem, és nagyon kétséges, hogy lesz-e a következő időben.

Köszönöm a figyelmüket. (Taps a Fidesz soraiban.)