TÓTH SÁNDOR (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Ugyanaz folytatódik le, mint minden ilyen parlamenti vitában, akár költségvetésről, akár úthálózat-fejlesztésről van szó: mindenkinek van egy jogos igénye.
Itt elhangzott az, hogy valamiben egyet kéne érteni. Bizony, nagyon egyet kéne érteni valamiben, és tényleg pártoktól és kormányoktól függetlennek kéne lenni, hogy bizonyos nagy kérdésekben egyet kéne érteni, mert ezek cikluson átívelő dolgok. Egy gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése, tervezése, előkészítése, nemzetközi közlekedési kapcsolatokba történő beillesztése bizony hosszú éveket vesz igénybe, nem beszélve az egyéb előkészítésekről, az engedélyek megszerzéséről, a környezetvédelmi hatástanulmányokról, az építési engedélyről plusz a kivitelezésről meg a finanszírozásnak az előkészítéséről.
Ennek a törvénynek a célja, amit 2003 decemberében megalkottunk a gyorsforgalmi úthálózat közhasznúságáról, az nyilván ezt a gyorsítást szolgálta, mert nem voltak megfelelő ütemben előkészítve ezek az útépítések. Ha ezek elő lettek volna készítve régészeti feltárás, környezetvédelmi hatástanulmány, engedélyek szempontjából, pénzügyi szempontból, költségvetési elkötelezettséget találtunk volna ebben a 2004-es költségvetésben, akkor biztos, hogy folytatódtak volna.
Önök is késleltetve kezdték építeni az autópályákat, mi meg ezzel a helyzettel találtuk szembe magunkat. De legalább a szándékot próbálják egy kicsit díjazni, hogy felgyorsítottuk, megpróbáltuk felgyorsítani az úthálózat-fejlesztést. 430 kilométer autópálya 2006 végéig átadásra is fog kerülni, és a többi szakasz is előkészítés alatt áll, és építésre készen lesz 2006 után is. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét. - Szórványos taps az MSZP soraiban.)
(21.30)