HEGEDÜS ANDREA (DK): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Kár, nagy kár, hogy így alakult a helyzet, átgondolatlanság, észszerűtlenség, logikátlanság és előrelátás hiánya. Miért és kire mondom mindezeket? A Fideszre illő jelzők, mert már megint rosszul jár a miskolci lakosság. Szó szerint rosszul járnak, ugyanis az úgynevezett Y-híd átépítése, mely két éve tart, már-már fájdalom a mindennapi közlekedésben a hosszú kerülő utak miatt, testközelből éli meg több mint 20 ezer ember ennek a hídnak a tervezés, kivitelezés szakaszait. Szükség van erre a hídra, de milyen árat fizet érte a lakosság?
Lett volna jó megoldás, ha megfogadják a várost jól ismerők tanácsát, és a 2004-ben elkészült M30-as autópálya építésének terveiben szereplő Martinkertváros és Szirma közötti leágazó utat építik meg.
Az Y-híd lezárásával a mentő útvonalakon a közlekedés menetideje az eredetinek a háromszorosára nőtt, a reggeli és a délutáni csúcsforgalomban eléri az egy órát. Ami két évvel ezelőtt 10 perc, az most már 40-50 perc.
Kit érint az anomália? Az óvodásokat, az iskolásokat és szüleiket, akiknek a felüljáró építése miatt sokkal korábban kell felkelniük, hogy beérjenek időben a csoportszobába, a tantermekbe és a munkahelyekre.
A kisnyugdíjasokat, akik ledolgoztak egy életet ezért az országért, még sincsenek megbecsülve. Ők nem sietnek ugyan időre a munkahelyükre, de a koruknál fogva és kialakult betegségeik miatt felülvizsgálatra, orvosi rendelőbe utaznak, ami szintén hosszú menetidővel jár. A többórás orvosi vizsgálatra várás miatt kora hajnalban már közlekedési eszközön kell lenniük, ha nem akarják az egész napjukat a rendelőintézetekben tölteni.
Azokat az időskorúakat is érinti, akik még jó egészségnek örvendenek és piacra igyekeznek, hogy több standot végigjárjanak, mert az egekbe szökő élelmiszer-drágulás miatt a legolcsóbb termékeket keresik, hiszen a 28 500 forintos minimálnyugdíjat be kell osztani.
Az autósokat is érinti, akik aggódnak a nagyobb üzemanyagköltség, a gépjármű amortizálódása miatt. Benzinárstop ide vagy oda, többet fizetnek, mert a belváros megközelítéséhez a tankolásnál a dupla út dupla kiadással jár.
És az ott élőket is érinti. A felüljáró építéséhez szükséges építőanyagot szállító kamionok, tehergépkocsik zaja és a megnövekedett forgalom az eddig csendes, madárcsicsergős kertvárosi részek lakosainak nyugalmát tönkretették. Megjegyzem, hogy az állami belterületi közutak állaga a beruházás miatt a szekérutak minőségével vetekszik.
Érinti a kis- és középvállalkozókat is, az áruszállítókat, idegőrlő számukra is eljutni a város egyik pontjáról a másikra. Amíg A-ból B-be araszolgatnak, van idejük azon gondolkodni, hogy a rezsicsökkentés megvonása miatti pluszt hogyan fogják kigazdálkodni, és elkerülni a csődöt. Az eddigi gondok mellé, gondolok itt a készlethiányra, a nyersanyaghiányra, a munkaerőhiányra, jön most az energiaárak többszörösére emelkedése.
Nem volt a kormány előrelátó, hogy mekkora probléma adódik abból, ha késve érkezik a mentő, a rendőr, a tűzoltó ezekbe az elszigetelt városrészekbe.
És ez megy két éve. Egykor azt a tájékoztatást kapták az itt élők, hogy az átadás dátumát tartani fogják. Hát, tartsák is! A lakosság már a tanévkezdésre várja, hogy megszűnjön végre ez a közlekedési káosz. Olvasható bizonyos hírforrásokból az októberi és a novemberi átadási dátum. Nem, szeptemberben ezt adják át! 2020-ban csúszott a munka elkezdése. Az emberek türelmetlenek, és nyögik a már eddigi megszorítások terheit is, így ehhez plusz közlekedési nehézség már nem hiányzik. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a DK soraiból.)